Đường bệnh xuất tinh sớm Nguyễn Văn Huyên kéo dài, một trong những con đường đắt nhất hành tinh hiện giờ ở Hà Nội. (Ảnh: Xuân Tùng)Tuy nhiên, kỷ lục này đã bị xô đổ vào năm 2013 khi đoạn nối dài của tuyến đường trên là Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu được thông xe và đưa vào sử dụng. Theo báo cáo của chủ đầu tư, tuyến đường này đồng cân dài 547m nhưng ngốn mất khoản kinh phí lên tới 810 tỷ đồng, tương đương 1,4 tỷ đồng mỗi mét, trong đó 2/3 kinh phí dùng để bồi hoàn dẫn giải phóng mặt bằng.

Với thông báo vừa công bố, đề án đường vòng đai 1, đoạn Hoàng Cầu đến nút giao Láng Hạ - Giảng Võ sẽ lập kỷ lục mới khi phí làm một mét đường lên tới 2,5 tỷ đồng. Tại nhiều tuyến phố sau khi mở đường, vỉa hè trở thành thử nhếch nhác với những căn nhà, bức tường phá dở. (Ảnh: Xuân Tùng) Rõ ràng trong tình trạng dân mệnh Hà Nội không ngừng gia tăng như hiện nay (khoảng 200.000 người mỗi năm), việc đầu tư xây dựng hạ tầng, mở mang đạo lộ là cần thiết.

"Ở nhiều nước như Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan, Malaysia... người ta đã sử dụng cơ chế góp đất và điều động chỉnh đất đai trong việc mở đường tại các đô thị. Với những người mất hoàn toàn đất được cha nội trí tái định cư tại chỗ. Người mất một phần đất, được ra mặt đường, mang lại giá trị cao hơn thì diện điển tích đất cũng phải thu hẹp lại tương ứng. Như vậy, diện điển tích đất vẫn thu xếp đủ cho những người mất đất nhiều, mất ít. Một phần đất còn lại sau khi bồi hoàn được đấu giá để lấy chỉ xây dựng con đường", vị chuyên gia này nói. Xuân Tùng (Infonet)Mọi thông tin bài vở mê hoặc quan điểm đóng góp cũng như thắc mắc liên quan đến thị trường học bất động sản xin gửi về địa chỉ email: banbientap@cafeland.vn; Đường dây nóng: 0942.825.711.